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boomerang integradas en las salidas de aire traseras para estilo y eficiencia aerodinámica.El C8 Corvette movió el motor detrás del conductor para un mejor equilibrio, dándole un aspecto y rendimiento exóticos que rivalizan con los superdeportivos europeos.El R8 V10 comparte su motor V10 de aspiración natural con el Huracán, pero tiene un diseño trasero más discreto y elegante con prominentes 'side blades'.La audaz y cuadrada parrilla delantera y la postura agresiva del GT-R le han valido el apodo de "Godzilla" por su rendimiento dominante en pista con tracción total.El alerón ajustable masivo y la aerodinámica extrema del Viper ACR generan una carga aerodinámica increíble, lo que lo convirtió en un poseedor de récords en Nürburgring en su época.El M8 Competition combina la comodidad de un gran turismo con un motor V8 biturbo que produce más de 600 hp, envuelto en una elegante carrocería cupé.El DB11 AMR presenta la icónica parrilla de malla de Aston y un potente motor V12, mezclando un estilo atemporal con un rendimiento listo para la pista.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40

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