Les proportions parfaites et le pedigree de course de la 250 GTO en font le Saint Graal des voitures classiques, se vendant souvent pour des dizaines de millions.La construction légère de la 2.7 RS et son emblématique queue de canard en ont fait la première véritable spéciale d'homologation légère de Porsche.La Miura a été la première voiture de production avec un V12 transversal central, établissant le modèle pour les supercars modernes.Enzo Ferrari a qualifié l'E-Type de "plus belle voiture jamais fabriquée", avec ses lignes épurées et ses phares escamotables.La vitre arrière divisée de la Sting Ray de 63, uniquement produite cette année-là, en fait l'une des Corvettes les plus emblématiques de tous les temps.Les ailes évasées de la Hellcat et son Hemi suralimenté de plus de 700 ch en font une légende moderne des muscle cars.L'A90 Supra partage son six cylindres en ligne avec BMW mais offre la pure joie de conduire et le potentiel de drift de Toyota.Le W16 quad-turbo de la Chiron produit 1500 ch, ce qui en fait l'une des voitures de production les plus rapides au monde.Le W16 quad-turbo de la Chiron produit 1500 ch, ce qui en fait l'une des voitures de production les plus rapides au monde.L'Agera RS a détenu le record de vitesse pour une voiture de production à plus de 446 km/h avec son V8 biturbo méga-puissant.La SF90 Stradale est la première hybride rechargeable de série de Ferrari, combinant un V8 biturbo avec des moteurs électriques pour plus de 1000 ch de performances époustouflantes.La Revuelto est le premier vaisseau amiral V12 hybride rechargeable de Lamborghini, délivrant plus de 1000 ch tout en conservant le drame emblématique des portes en ciseaux.La dernière GT3 RS est dotée d'un énorme aileron à col de cygne équipé du DRS et d'une aérodynamique extrême pour des temps au tour fulgurants sur n'importe quel circuit.L'Artura est le premier hybride de série de McLaren, doté d'un V6 biturbo et d'un moteur électrique pour une puissance fluide et une efficacité surprenante.La Roma combine le confort d'une GT à moteur avant avec un V8 biturbo de 612 ch, le tout enveloppé dans l'un des plus beaux designs modernes de Ferrari.La Tecnica offre la propulsion arrière et le plaisir d'un V10 atmosphérique, ce qui en fait la Huracán parfaite "le meilleur des deux mondes".La dernière Vantage utilise un V8 AMG biturbo pour une accélération explosive tout en conservant le style suave emblématique d'Aston.La Black Series a établi un record au Nürburgring avec son aérodynamisme massif, sa carrosserie évasée et le hurlement de son V8 à vilebrequin plat.Le V8 atmosphérique de 5,5 L à vilebrequin plat de la C8 Z06 monte à 8600 tr/min, lui conférant une sonorité exotique et une domination sur piste.Le Turbo GT avec le pack Weissach atteint 0-60 en moins de 2 secondes, ce qui en fait la Porsche à l'accélération la plus rapide de l'histoire.Les feux arrière LED minces et les hanches arrière musclées du F-Type SVR soulignent son rugissement V8 suralimenté et sa maniabilité agile.L'aileron fixe agressif et les éléments aérodynamiques réglables de l'AMG GT R l'aident à adhérer au Green Hell comme peu d'autres.Les contreforts volants de la Ford GT moderne canalisent l'air vers le moteur tout en rendant hommage aux légendaires vainqueurs de la course GT40.La NSX de deuxième génération utilise la technologie hybride et la transmission intégrale pour une maniabilité d'une précision chirurgicale, ravivant l'héritage de supercar de Honda.Le châssis en fibre de carbone et la disposition du moteur central de la 4C procurent une sensation de conduite brute et engageante avec une touche italienne.L'Evora GT utilise un V6 Toyota suralimenté pour des performances explosives tout en conservant la pureté légendaire de la maniabilité de Lotus.L'échappement central triple de la MC20 et le moteur V6 Nettuno marquent le retour de Maserati à la production de supercars en interne.La F8 Tributo rend hommage à l'histoire des V8 de Ferrari avec 710 ch de son moteur biturbo, l'un des derniers V8 centraux non hybrides.Le système aérodynamique actif ALA de la SVJ et son aileron massif lui ont permis de battre le record du tour de voiture de production au Nürburgring.La GT4 utilise un flat-six atmosphérique pour des régimes exaltants et une maniabilité équilibrée sans dépendre d'un grand aileron.La Ferrari 488 GTB est célèbre pour ses prises d'air latérales affûtées qui alimentent le V8 biturbo, un élément de design qui la distingue de ses rivales et lui permet d'atteindre 660 chevaux.La Porsche 911 Turbo S se caractérise par des hanches arrière massives et un énorme aileron actif pour une adhérence et une vitesse incroyables, ce qui en fait l'une des voitures de production les plus rapides jamais construites.La face avant agressive et affûtée de l'Huracán avec ses phares LED en forme de Y emblématiques la rend instantanément reconnaissable comme la supercar d'entrée de gamme puissante de Lamborghini.La McLaren 720S possède des feux arrière minces et distinctifs en forme de boomerang intégrés aux évents arrière pour le style et l'efficacité aérodynamique.La C8 Corvette a déplacé le moteur derrière le conducteur pour un meilleur équilibre, lui donnant un look et des performances exotiques rivalisant avec les supercars européennes.L'Audi R8 V10 partage son moteur V10 atmosphérique avec l'Huracán mais a un design arrière plus sobre et élégant avec des lames latérales proéminentes.La calandre avant audacieuse et carrée de la GT-R et sa posture agressive lui ont valu le surnom de "Godzilla" pour ses performances de domination des pistes grâce à sa transmission intégrale.L'énorme aileron réglable et l'aérodynamisme extrême de la Viper ACR génèrent une force d'appui incroyable, ce qui en a fait un recordman du Nürburgring en son temps.La M8 Competition combine le confort d'un grand tourisme avec un V8 biturbo produisant plus de 600 ch, enveloppé dans une carrosserie de coupé élégante.La DB11 AMR arbore la calandre emblématique d'Aston et un puissant moteur V12, mélangeant style intemporel et performances prêtes pour la piste.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 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Guerrier du Week-end – Vous Connaissez les Tubes, Mais Manquez les Morceaux Profonds
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