Les lignes longitudinales jaunes séparent généralement le trafic circulant dans des directions opposées.Les lignes blanches discontinues séparent les voies circulant dans la même direction et peuvent être franchies lorsqu'un changement de voie peut être effectué en toute sécurité.Les doubles lignes jaunes continues interdisent généralement aux conducteurs circulant dans l'une ou l'autre direction de les franchir pour dépasser.Une ligne jaune discontinue de votre côté signifie que vous pouvez utiliser la voie opposée pour dépasser lorsque la visibilité est adéquate et que la manœuvre est légale et sûre.Une voie centrale de virage à gauche bidirectionnelle est partagée par le trafic des deux directions pour se préparer à tourner à gauche. Ce n'est pas une voie de dépassement.Un « X » rouge fixe signifie que les conducteurs ne doivent pas utiliser la voie située sous le signal.Une flèche verte au-dessus d'une voie indique que la voie est ouverte et peut être utilisée.Les voies réversibles changent de direction à des heures désignées. Les conducteurs doivent suivre les signaux suspendus et les panneaux contrôlant la voie.Les conducteurs qui entrent doivent céder le passage au trafic et aux piétons déjà présents ou traversant dans le rond-point.Continuez à faire le tour du rond-point jusqu'à ce que vous atteigniez à nouveau la sortie souhaitée. Ne vous arrêtez jamais et ne faites jamais marche arrière à l'intérieur du rond-point.Un feu vert ne vous autorise pas à bloquer une intersection. Ne vous engagez que lorsqu'il y a suffisamment d'espace pour la dégager complètement.Sans flèche verte protégée, un conducteur tournant à gauche doit céder le passage au trafic arrivant en sens inverse et aux piétons avant de tourner.Lorsque deux véhicules arrivent simultanément, le conducteur à gauche cède généralement le passage au véhicule à droite.Un conducteur sur la route qui se termine doit céder le passage aux piétons et aux véhicules circulant sur la route transversale.Les conducteurs sortant d'une propriété privée doivent céder le passage à tous les usagers de la route dont ils croisent le chemin.Un signal jaune clignotant avertit d'un danger potentiel. Les conducteurs peuvent continuer après avoir ralenti et vérifié que la voie est libre.Un miroir convexe offre un champ de vision plus large, mais il fait paraître les véhicules plus petits et plus éloignés.Des véhicules, des motos ou des vélos peuvent être cachés dans une zone non visible dans vos miroirs.L'ABS empêche automatiquement le blocage des roues. Une pression ferme et continue permet au système de fonctionner, même si la pédale vibre.Des roues bloquées ne permettent pas un contrôle efficace de la direction. Réduire la pression sur le frein permet aux pneus de retrouver de l'adhérence.Maintenez le contrôle de la direction et laissez le véhicule ralentir progressivement avant de vous ranger en toute sécurité hors de la chaussée.Passer au point mort déconnecte la puissance du moteur des roues. Freinez régulièrement, quittez la route et arrêtez-vous en toute sécurité.Un rapport inférieur utilise le frein moteur. Le frein de stationnement peut également aider s'il est appliqué progressivement pour éviter de bloquer les roues arrière.S'échapper des voies est la priorité. Les barrières ferroviaires sont conçues pour se briser si nécessaire.Réduire progressivement la vitesse permet aux pneus de reprendre contact avec la chaussée. Un freinage ou un coup de volant brusque peut aggraver le dérapage.Regardez et braquez vers la trajectoire souhaitée tout en évitant de freiner brusquement ou de contre-braquer excessivement.Les feux de route se reflètent sur le brouillard et créent un éblouissement. Les feux de croisement dirigent plus de lumière vers la route et réduisent la réflexion.Les phares éblouissants peuvent gêner le conducteur arrivant en sens inverse et rendre la route difficile à voir.Les véhicules de grand gabarit peuvent s'écarter vers la gauche pour avoir suffisamment d'espace de braquage. Les conducteurs ne doivent jamais se faufiler entre un camion qui tourne et le trottoir.C'est un moyen utile de reconnaître l'angle mort d'un camion : si vous ne voyez pas le conducteur dans le rétroviseur, celui-ci ne peut probablement pas vous voir.Une moto a droit à l'utilisation complète de sa voie. Les conducteurs ne doivent pas tenter de partager la voie avec un motocycliste.Les cyclistes circulant en ligne droite peuvent se trouver à côté du véhicule ou dans son angle mort. Vérifiez attentivement avant de traverser la piste cyclable.Une croix de Saint-André marque un passage à niveau. Les conducteurs doivent céder le passage à tout train qui approche.Un véhicule continue de se déplacer pendant que le conducteur remarque un danger, y réagit et immobilise physiquement le véhicule.La distance de freinage est liée au carré de la vitesse. Doubler la vitesse peut augmenter la distance de freinage d'environ quatre fois.L'eau réduit l'adhérence des pneus, le véhicule nécessite donc une plus longue distance pour ralentir ou s'arrêter.L'orange est utilisé pour les avertissements temporaires de régulation du trafic, y compris les zones de travaux, l'entretien et les services publics.Le jaune-vert fluorescent améliore la visibilité et est couramment utilisé pour les avertissements concernant les piétons, les cyclistes, les aires de jeux et les écoles.Un fanion latéral avertit les conducteurs qu'ils entrent dans une zone de dépassement interdit.La forme triangulaire pointant vers le bas est réservée aux panneaux de cédez le passage, ce qui permet d'identifier le panneau par sa seule forme.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40
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Expert de l'examen du permis
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